意大利阿托斯ATOS比例閥DPZO-AEB-NP-171

ATOS比例換向閥由哪幾部分組成?ATOS比例換向閥由先導閥，主閥，放大器三部分組合而成，放大器和溢流閥部分可以單訂的，閥不能換向或換向動作緩慢，氣體泄漏，電磁先導閥有故障等。在檢查電路故障前，應先將換向閥的手動旋鈕轉(zhuǎn)動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低，應進一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)電路。

ATOS比例換向閥由哪幾部分組成?ATOS比例換向閥由先導閥，主閥，放大器三部分組合而成，放大器和溢流閥部分可以單訂的，閥不能換向或換向動作緩慢，氣體泄漏，電磁先導閥有故障等。在檢查電路故障前，應先將換向閥的手動旋鈕轉(zhuǎn)動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低，應進一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)電路。

如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應檢查電磁線圈的接頭(插頭)是否松動或接觸不實。方法是，拔下插頭，測量線圈的阻值（一般應在幾百歐姆至幾千歐姆之間)，如果阻值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應更換。換向閥不能換向或換向動作緩慢，一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動部分等原因引起的。對此，應先檢查油霧器的工作是否正常;潤滑油的粘度是否合適。必要時，應更換潤滑油，清洗換向閥的滑動部分，或更換彈簧和換向閥。換向閥經(jīng)長時間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時，應更換密封圈、閥桿和閥座，或?qū)Q向閥換新。若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導致?lián)Q向閥不能正常換向。對前3種情況應清洗先導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。

意大利阿托斯Atos比例閥及比例伺服閥:壓力高(35Mpa)，具有很高的響應速度和頻率，由于采用內(nèi)置位置傳感器，大大降低滯環(huán)值，輸出線性度及重復性好、更好地實現(xiàn)位置、速度、力的精確控制，具有很高的性能價格比。

DPZO系列阿托斯兩級比例換向閥，數(shù)字型，帶LVDT位置傳感器，帶正遮蓋閥芯，無壓力補償?shù)牧髁靠刂?。特殊的設計結(jié)構(gòu)用于方向和速度控制。

TEB:帶基本型集成式數(shù)字型放大器

TES型:帶全功能型集成式數(shù)字型放大器和總線通訊接口，用于設置功能參數(shù)，參考信號和實時故障診斷。公稱通徑:1=10,2=16,4=25,4M=27,6=32

額定流量:L/MIN

公稱壓力:350 BAR

atos阿托斯比例換向閥有不同的形式供選用:*-A:不帶壓力傳感器

*-AE，-AFS:同A，AE為模擬式，AES為數(shù)字式，二者均帶有集成電子放大器⑤。

*-TERS:帶壓力傳感器④和集成式數(shù)字放大器⑤。自身可以實現(xiàn)閉環(huán)控制，大大提高了閥的動靜態(tài)特性。*-AFRS:同TFRS，但不帶集成壓力傳感器，ATOS比例閥

(帶有遠程壓力傳感器反饋信號接口)。系統(tǒng)壓力受閥芯①控制，而①又受到先導比例溢流閥②的直接作用。集成式放大器已近經(jīng)過工廠預調(diào)制插件③確保了在壓力變動時的常流量。集成式放人器已經(jīng)過工廠預調(diào)，保證了閥的良好一降能，閥的安裝和電氣連接簡單，閥與閥之間可*互換。

-AES，-TERS和-AERS可配置以下通信接口⑥:

*-Ps，為RS232串行通信接口，通過7芯或12芯插頭⑦向比例閥輸入模擬信號*-BC，為CAV bus通信接口

*-BP，為PROF"IBUS-DP通信接口

對-B C#Il-BP，閥的輸入信弓山現(xiàn)場總線供給

意大利阿托斯比例閥DPZO系列常規(guī)型號如下：

DPZO-AEB-NP-473-D5/E/I

DPZO-AEB-NP-271-L5

DPZ0-AE-171-D5/E1

DPZO-AEB-NP-171-D5/EI

DPZO-AEB-NP-273-S5

DPZO-AEB-NP-171-S5

DPZO-AEB-NP-273-L5/GDI  

DPZO-AEB-NP-473-L5

DPZO-AEB-NP-271-D5/EGI

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